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homologación


La empresa Mexx Escapamentos Esportivos está oficialmente acreditada y autorizada por el Ministerio de Transporte Europeo para la exportación desde Brasil a Europa de sistemas de escape aprobados; Esta aprobación es válida en toda la Unión Europea. Los sistemas de escape en Mexx se llevan a cabo de acuerdo con el estándar cualitativo más alto y más severo y garantizan el respeto de las leyes europeas y mundiales relacionadas con la aprobación de los sistemas de escape de acuerdo con el Reglamento (UE) 134/2014 con respecto a Vehículos Euro 4 y de conformidad con la Directiva 2002/24 / CE con respecto a los vehículos Euro3.

Con respecto a las pruebas de homologación, Mexx utiliza el servicio técnico de TUV SUD Auto Service GmbH, que interactúa directamente con el organismo responsable de los certificados de homologación para garantizar un alto nivel de garantía, calidad y seguridad para el usuario final.

Los sistemas de escape que cuentan con la aprobación ministerial certificada regularmente son legalmente utilizables en toda la Unión Europea.

Dudas
1.) ¿Está permitido usar escapes deportivos?
No existe una ley que prohíba el uso o la regulación del uso de escapes deportivos, por esta razón existen diferencias en la interpretación de la ley, que dice que el vehículo no puede cambiar sus características. Sin embargo, si tenemos en cuenta que un escape deportivo cumple las mismas funciones que un original, es decir, para sacar los gases del motor del motor de forma segura y continua, manteniendo la compresión del motor y controlando la emisión de ruido, tenemos que , lo que está sucediendo es un simple error por parte de los agentes de tránsito en el acto de inspección.
Por lo tanto, de acuerdo con la Resolución CONAMA No. 252/1999, Artículo 5:

"§ 1 Los sistemas de escape, o parte de ellos, pueden ser reemplazados por sistemas similares, siempre que los nuevos niveles de ruido no excedan los niveles originalmente obtenidos y declarados por el fabricante del vehículo, de acuerdo con las Resoluciones 1, 2 y 8 de CONAMA, 1993, y los que figuran en la TABLA 1. "

2.) ¿Qué diferencia a un escape deportivo de un escape original?
El escape deportivo es más liviano y generalmente usa materiales más nobles, a excepción de los modelos más básicos. Tiene un diseño diferente y más moderno o menos común y está desarrollado para mejorar el rendimiento de la motocicleta, además de producir un ronquido más deportivo.

3.) ¿A qué normas están sujetos los fabricantes de gases de escape, más precisamente reglas que regulan el nivel de ruido emitido por ellos?
Actualmente tenemos:
* Resolución CONAMA No. 256 del 30 de junio de 1999 de CONAMA que, en resumen, regulariza la inspección de vehículos automotores con respecto a la contaminación del aire y la emisión de ruido;
* Resolución CONAMA No. 252 del 1 de febrero de 1999, que establece la tabla de emisión de ruido para vehículos automotores, así como la forma en que se deben realizar las pruebas;
* Código de Tráfico de Brasil: artículo 280 y párrafo 2. que estipula que en la acción de inspección, el agente de tránsito debe realizar pruebas que prueben la adecuación del escape a las normas establecidas en la resolución 252 del 1 de febrero de 1999;
* NBR9714 / 2000 es el estándar que establece los procesos y métodos para la medición de los niveles de ruido de los gases de escape.

4.) ¿Los sistemas de escape deportivo cumplen con los estándares de ruido?
Es evidente que sería imposible generalizar esta respuesta, sin embargo, está claro que las compañías serias en la rama de reemplazo de piezas de motocicletas tienen esta preocupación y ofrecen productos que cumplen con las especificaciones requeridas por la ley.

5.) ¿Hay algún informe de emisión de ruido?
No existe un informe de ruido que tenga valor legal para las fugas del mercado paralelo, ya que la legislación no establece un estándar específico para estos productos. Los informes existentes son solo certificados de responsabilidad técnica (CRT) firmados por ingenieros que son responsables de la información contenida en ellos,
sin embargo, no está legalmente reconocido.

6.) ¿Hay un certificado o incluso un símbolo que se coloca en el escape como prueba de que ha sido sometido a pruebas de verificación de emisión de ruido?
Solo los fabricantes de automóviles deben tener el certificado para obtener la liberación (homologación) de las ventas de motocicletas. Las pruebas son realizadas por empresas privadas y aprobadas por los organismos competentes, pero no hay símbolos, marcas, pegatinas o identificaciones obligatorias en los escapes.

7.) ¿Hay un sello INMETRO?
No existe, ya que INMETRO no es el organismo responsable de la certificación de los escapes deportivos. Todavía no existe una regulación específica para este segmento.

8.) ¿Cuáles son los organismos responsables de controlar la emisión de ruido?
* IBAMA - Instituto Brasileño de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables y
* CETESB - Empresa de tecnología de saneamiento ambiental.
* CONAMA - Consejo Nacional del Medio Ambiente.